Letouny, vlaky a automobily

Včera jsem udělal gambit v dopravních prostředcích. Letadlo z Texasu do Oregonu. Vlak z Portlandu do Eugenu a potom jízda autem z nádraží do domova.

Na každé straně cesty jsem slyšel o tom, jak drahé je dnes cestování.

Na letišti lidé mluvili o nová politika pro účtování za 2. zaškrtávací tašku. Jedna dáma říkala, že musí zaplatit 200 dolarů navíc, o kterých jí nezapočítala, a nevěděla, jak teď zaplatí za jednu z nocí v hotelu. Nemluvě o tom, jak se chystá zaplatit, aby si tašky vrátila, jakmile jí skončila cesta.

Cestovní návyky se mění - více lidí zůstává doma místo toho, aby jeli na prázdniny, jeli vlakem namísto jízdy nebo létání, kratší, blíže k domácím cestám namísto delších - což musí být starostí pro podniky v závislosti na obvyklých letních rekreátoři.

Na mém letu z Phoenixu do Portlandu bylo v letadle všeobecné oznámení, že od 1. června, na letištích US Airways se už nebudou dovážet praclíky. Rámování v letadle, které začalo dříve s tím, že lidé mluví o nákladech na extra tašku, zesílilo. "Nabíjeli jsme nás víc a dali nám méně," byl jeden komentář, který jsem slyšel v mé části letadla.

Ten pán, který seděl na sedadle vedle mého, mě mrzutě informoval, že je na jeho poslední služební cestě. "Je to příliš drahé a od nich nemohu vydělat dostatečné příjmy na pokrytí výdajů na cestu." Řekl, že říkal, že si nemůže dovolit, aby nejezdil - to byl jediný způsob, jak získat velké nabídky. Nyní si nemůže dovolit cestování, které bylo a stále je životně důležité pro jeho podnikání.

Zajímalo mě, jaké jiné druhy obětí podnikatelé jsou nuceni udělat vše, aby vyhovovaly rostoucím nákladům na cestování v těchto dnech.

'Chelle Parmele

Správce sociálních médií

Palo Alto Software