Detroitův konkurz: Příběh za podání

7 СМЕРТНЫХ ГРЕХОВ ДЕТРОЙТА | Detroit: Become Human

Odmítnutí: Autorské argumenty v tomto stanovisku jsou zcela vlastní a nemusí nutně odrážet názory společnosti Investmentmatome jako celku.

Detroit ve čtvrtek 18. července podal největší městský bankrot v historii a bude to bolet. Jak se to stalo, co to znamená pro Detroitovo hospodářství a co se stane dál?

Klesající lidský a ekonomický kapitál

Bohužel, není to tak, jako by Detroitův bankrot měl být úplným překvapením; Detroitův největší vývoz za poslední tři desetiletí nebyl automobily, ale lidé. 25 procent obyvatel města uniklo městským hranicím mezi sčítáními 2000 a 2010 a 60 procent obyvatel zmizelo od svého vrcholu 1,849 milionů v roce 1950.

Mezitím Michigan sám krvácel 450 tisíc z 900 tisíc výrobních prací, které měl v roce 2000.

Fiskálně, Detroitovy deficity byly zničující. Jejich prohlášení o peněžním toku předcházejícím bankrotu je noční můrou červeného inkoustu, v roce 2011 krvácí 327 milionů roků v deficitech a vykázalo dluhy ve výši přibližně 18 miliard dolarů.

Převedeno na lidské pojmy, to je deficit ve výši 444,60 USD pro každého muže, ženu a dítě ve městě. Čtyřčlenná rodina bude muset každý rok vykašlat další 1,778.40 dolarů, jen aby se dluh zhoršoval.

Celkový dluh z Detroitu činil 25.218 dolarů pro každého obyvatele - což je číslo, které se vyšplhalo pro každou osobu, která se dostala mimo městskou silnici. Dostupné aktiva se ani nedostanou k pokrytí nedostatku. Někteří lidé vykopávají myšlenku, že Detroitovy penzijní fondy budou moci získat dolar jen deset centů.

Tmavá historie obecního dluhu celostátní

Ale počkej, zhoršuje se to. Pokud jste na chvíli četli tento prostor, ozvalo se alarm o obecních dluzích. Analytik Merideth Whitney také v roce 2010 zněl klaxony, přičemž v nadcházejících měsících předpovídá 50 až 100 značné nesplácení. Od té doby byly obce vylepšeny přetrvávajícími stimulačními výdaji a oživením trhu s bydlením, které pomohly podpořit příjmy z daní z majetku. Munis měl po Whitneyově ponuré předpovědi trochu škytavku, ale znovu se shromáždil a pokračoval v prohloubení úpadku Stocktonu, Kalifornie a pak největší městské kapituly 9 podané v historii Spojených států.

Dobře, trh ne vždy všimne, když ryba umře. Ale tento bankrot je jako masivní velryba, která se umývala na pláži; to je smrad, je těžké ignorovat a úsilí vyřešit tento problém může vést k nepříjemným a neúmyslným následkům.

Detroitova dlouhá a neomalená cesta k federálnímu konkurznímu soudu nezačala s poslední recesí. Semena byla osetána, když odbory, dočasně chráněné před globální konkurencí Pax Americana a ekonomická devastace všech životaschopných konkurentů díky druhé světové válce, se naučily, že by mohly vynutit obrovské ústupky amerických automobilů.

Koneckonců, Američtí zkušení dělníci a poválečná výrobní závod nepoškozená cizími bombardéry byla jediná hra ve městě.

Vedení si hrálo společně, nedokázalo učinit strategický případ, že po dvou generacích automobilových pracovníků, kteří již nebyli produktivní, ale stále sbírají důchodové dávky, ti novější výrobci bez těchto utlačujících dlouhodobých závazků by je živili. Detroit se stal tučným, hloupým a líným, zatímco Velcí tři začali stavět mizerné automobily a zničit jejich značku, dokud Toyota, Hyundai, Honda, Mitsubishi, Mercedes, BMW a Nissan nevybuchli jako kostra velryb.

Mezitím skutečné město Detroit muselo konkurovat na trhu práce s výrobci automobilů a skončilo se zavázáním k velkorysým dlouhodobým důchodovým závazkům, které nemělo možnost udržet. Pokusy o zvýšení daní, které by je pokryly, by jen urychlily vylidňování v Detroitu a ponechaly dluhové břemeno stále více a více silně na rozšiřující se zbývající populaci. Jak se to stalo, Detroit zjistil, že jeho daňový základ se snížil na polovinu, dokonce i když se důchodové závazky a sliby nasazovaly.

Časová osa: Dlouhá cesta k bankrotu

Možná bylo možné něco udělat dřív - ne odstranit škody, ale přinejmenším tupé, aby důchodci získali 80 centů za dolar místo 10 centů. Nicméně, legendární starosta Coleman Young řídil bílou a střední třídu Detroiters mimo město během jeho funkčního období v 70. letech, a starosta Kwame Kilpatrick, předsedající během poměrně prosperujících let 2002-2008 a kdo pravděpodobně měl nejlepší šanci otočit věci na v poslední chvíli byl příliš zaneprázdněný zapojením do vzorku korupce, úplatkářství a podvodu, aby vedl město k tomu, aby čelil této ošklivé pravdě.

Tato katastrofální dlouhodobá historie špatného hospodaření a absence strategického plánování je podle novináře New York Times Paul Krugman způsobena smůla. "Z větší části město bylo jen nevinnou obětí tržních sil," píše Krugman - jako kdyby se město dostalo tak, že ztratilo barovou sázku nebo tak něco.

Takže co na širším městském trhu? No, trhy ji vzali za krokem, když Stockton vyhlásil bankrot. Ale Detroit je jiný.Nejen že byl Detroit devětkrát mnohem rozmanitější než Stockton na vrcholu Detroitu, ale je stále více než dvakrát tolik obyvatel - a neplatil na dluhu mnohem více.

Dále, Stockton je opravdu místní problém Kalifornie; Detroit je jméno amerického průmyslu. Protože Detroit podal bankrot - a od chvíle, kdy mu prezident řekl, že klesne, když požádali o federální záchranu, jsme viděli širokou zátěž v munisu a nějaké odlivky, ale žádný prodej paniky.

V posledních dvou týdnech jsme zaznamenali dva zdravé události, které jsou pro držitele dluhopisů v pořádku:

Za prvé, Detroit nakonec uznal nevyhnutelné a podal konkurz, než se věci ještě zhoršily, a ještě méně by se zotavilo.
Zadruhé odmítnutí ministerstva financí financovat záchranu pro Detroit poslalo pozitivní poselství městům, jako je Chicago, New York, Philadelphia a další bojující obce v celostátním měřítku: Vezměte svůj akt společně, protože se ani nedostáváte.

Odmítnutí tajemníka Lewa bylo zastřeleno na přídi k volným státům a městům - a tolik potřebné.

Přečtěte si více od Investmentmatome: