Může daň z plynu skutečně snížit náklady na řízení? Rozhovor s Richardem Thalerem

Na druhé prezidentské debatě se moderátorka Candy Crowleyová zeptala Baracka Obamy a Mitta Romneyho, co by udělali s cenou plynu, protože se pohybuje okolo 4-dolarové značky. Jak jste si pravděpodobně všimli, odpověděl na tuto otázku - namísto toho ji každý použil jako platformu, aby se o energii hovořilo širší. Jejich hádka se rychle stala otázkou domácí výroby ropy. Ale nenechte se zlobit - americká produkce má málo vliv na cenu plynu.

Můžeme mít největší ekonomiku a emitují většinu skleníkových plynů, ale na trhu s ropou jsme jedním z mnoha malých hráčů v globální hře. Prezident však může snížit náklady jinými způsoby, zejména pokud jde o reformu, nikoliv výrobu ropy, ale naši spotřebu ropy. A tak se Obama snaží zmírnit úder na spotřebitele s revidovanými normami o účinnosti paliva, které představil koncem srpna.

S novými předpisy o automobilkách v roce 2025 Američané vyberou z palivově úsporných vozů 54,5 mpg. To je více než dvojnásobek průměrného amerického auta, které nabízí pouze 24 mpg.

V předchozí studii společnosti Investmentmatome jsme uvedli čtyři faktory, které ovlivňují cenu plynu:

1. Cena ropy,
2. Cena rafinace,
3. Distribuce a marketing a
4. Daně.

První tři faktory, bohužel, jsou mimo kontrolu lidí. Větší produkce od společností, jako je ExxonMobil, nezmenší naše ceny. Na trhu s ropou se sudy postoupí nejvyššímu, americkému nebo ne. V Big Oil můžete podnikat jen málo práce. Dokonce i když nemůžete snížit cenu plynu, můžete snižovat náklady s úspornými vozidly. A s novými politikami Obamovy administrativy budete brzy mít rozsáhlejší volby.

Tři auta, tři velmi rozdílné výdaje

Pro snížení nákladů společnost Investmentmatome porovnávala celkové náklady - plyn a nákup - tří automobilů:

1. Průměrné americké auto, které stojí v průměru kolem 30 303 USD a má průměrnou spotřebu paliva 24 mpg,
2. V současnosti dostupný a šetrný k životnímu prostředí model: Smart ForTwo, který dává 39 mpg a má doporučenou maloobchodní cenu mezi 12 490 a 17 690 dolary nebo v průměru 15 090 dolarů. (Jedná se o relativně levnou alternativu mezi dnešními ekologickými vozy - další nejlepší sázky se pohybují mezi 20 000 a 30 000 USD.)
3. Vůz budoucnosti - rok 2025, přesně -, který splňuje standardy účinnosti úřadu o hodnotě 54,5 mpg a přichází s očekávanou průměrnou cenou ekonomů ve výši 2 500 USD za jednotku.

Auto	Kupní cena	Úspora paliva
Průměrné americké auto	$30,303	24mpg
Smart ForTwo	$15,090	39mpg
2025 palivově úsporné vozidlo	$2,500	54.5mpg

Dále předpokládáme:

1. Životnost vozidla je 8 let, což je současný průměr.
2. Plyn stojí 4 dolary za galon. Je pravděpodobné, že ceny vzroste, takže tento předpoklad upřednostňuje méně nákladné automobily.
3. Vozidlo je řízeno 12 000 mil ročně, současný průměr
4. Autopůjčovna je zakoupena v hotovosti bez úrokových plateb. Amortizujeme náklady na auto po celou dobu jeho životnosti.

Dokonce i kdybychom předpokládali, že cena plynu zůstává stejná - což, vzhledem k současným trendům, vypadá v nejlepším případě růžové - vozy s nízkou spotřebou paliva zdravě překračují celorepublikový průměr.

Auto	Nákupní náklady (Amortizovaný)	Roční náklady na pohonné hmoty	Celkové roční náklady	Úspory nad aktuální průměr
Průměrné americké auto	$3,788	$2,000	$5,788	-
Smart ForTwo	$1,886	$1,231	$3,117	$2,671
2025 palivově úsporné vozidlo	$313	$881	$1,193	$4,595

Je pravda, že mnoho dnešních ekologičtějších vozů je menší než plynové motorkáři. Ale podle tohoto spisovatele je mnohem omezenější prostor za dramaticky menší náklady. A za pouhých 13 let bude autos o to cenově dostupnější.

Daň z pohonných hmot jako pobídka k úsporám paliva

Právě teď většina Američanů stojí za trendem zeleně-auto, což je všechen vztek v Evropě. Cesta ke zvýšení spotřeby paliva se stále zdá být dlouhá, ale může existovat způsob, jak zkrátit cestu a motivovat Američany, aby se podívali na dnešní zelenější možnosti.

Jedna možná cesta: Zvyšte daň z benzínu, říká americký ekonom a profesor University of Chicago Richard H. Thaler. Ano, zní to hrozně neintuální. Ale jak navrhuje Thaler, vyšší daně povedou ke snížení spotřeby, což by zase přineslo spotřebitelům nižší náklady. Protože, jak předpovídá, by taková změna politiky přiměla Američany dříve, než přijmou palivově úsporná auta.

V e-mailu společnosti Investmentmatome řekl Thaler: "Kdybychom měli dostatečnou plynnou daň, nepotřebovali bychom tyto předpisy. Podívejte se na automobily, které lidé řídí v Evropě. Osobně bych upřednostňoval velkou daň z plynu, ale nemusím chodit do kanceláře."

Jak Thaler naznačuje, jako profesor a nikoli politik, je pro něj snadnější mluvit o citlivých politických otázkách, aniž by ztratil svou práci. Ve Washingtonu není žádnou snahu vybírat daň; ceny zemního plynu jsou tak hnusnou otázkou, že se většina politiků nedotkne s desetimetrovým pólem. Přesto by se Thalerův návrh mohl vyřešit. Řekněte, že daň z plynu zvýšila ceny na 6 dolarů za galon. Tím by byly automobily šetrné k životnímu prostředí atraktivnější:

Auto	Nákupní náklady (Amortizovaný)	Roční náklady na pohonné hmoty	Celkové roční náklady	Úspory nad aktuální průměr
Průměrné americké auto	$3,788	$3,000	$6,788	-
Smart ForTwo	$1,886	$1,846	$3,732	$3,055

Reformovaná daň z plynu by měla také pozitivní externality. Naše aktuální daň pomáhá financovat dopravní infrastrukturu. Daň, zavedená od roku 1993, však nedodržovala náklady na opravu silnic. Takže pokud přepracujeme daně, můžeme opravit silnice i umístit Američany do zelenších automobilů.

Pokud věříte Thalerově návrhu, pak je něco, co můžete udělat: Zavolejte svému kongresmanovi. Ano, poslouchají - zaznamenávají počet hovorů na podporu iniciativy.

Když nejste z politiky, existuje několik věcí, které můžete udělat, abyste snížili osobní náklady na plyn. Chcete-li najít nejlepší ceny u čerpadla, zkuste Náš webový nástroj pro porovnávání cen plynu. A když jste na tom, podívejte se na naši funkci na plynových kartách.

Malé věci mají rozdíl. Čerpadlajte pneumatiky a můžete zvýšit počet kilometrů až o 3,3%. Několik drobnějších změn: Vypněte auto, pokud budete v klidu po dobu delší než 30 sekund, zavřete okna, snižte hmotnost auta, vozidlo a vypněte klimatizace. Vytápění je v pořádku, ačkoli - k zahřátí, vaše auto odvádí přebytečné teplo z motoru.

V současné době je pár tisíc ročně v plynárenských a automobilových výdajích stále senem. Do té doby stojí za to, že se odčerpáte z pumpy dnešními zelenými možnostmi a tlačíte své přátele, sousedy a politiky, abyste je následovali.