Boom v oblasti výdajů na globální infrastrukturu

Infrastruktura je základní rámec potřebný pro fungování komunity: komunikační systémy, veřejné dopravní prostředky, vodní věže, elektrické vedení, školy … seznam pokračuje dál a dál.

Docela často považujeme tyto potřeby za samozřejmé, dokud bouřka nezaklání elektřinu nebo voda náhle přestane běžet z kohoutku. Taková porucha jsou více než drobnými nepohodlí - mohou celou život držet. A pro vládní agentury, které jsou pověřeny provozováním životně důležitých aktiv, jako jsou veřejné dopravní linky nebo vodní elektrárny, mohou být stavy ještě vyšší.

Například zhroucení hlavního mostu v Minneapolisu v roce 2007 nebylo jen nešťastnou tragédií to trvalo 13 životů; ale také otevřelo poměrně málo očí k vážnějšímu problému na našich silnicích. Většina mostů je postavena s délkou života asi 50 let a průměrný most se v současné době používá už 43 let. Jak můžete očekávat, to zanechalo mnoho mostů v nebezpečném stavu havárie.

Například v roce 2008 byla ve sloupku I-95 ve Philadelphii nalezena šestipodlažní trhlina v podpůrném sloupku, což způsobilo objížďku 185 000 vozidel za den při opravách. Celosvětově federální správa silnic odhaduje, že přibližně 152 000 národních 600 000 mostů (1 z 4) buď vyžaduje značnou práci, nebo je zastaralé a musí být zcela nahrazeno.

Celková cena, která přinese všechny tyto mosty aktuální: 140 miliard dolarů.

Samozřejmě, je to jen pokles v příslovečné kbelíku. Každé čtyři roky vydala Americká společnost stavebních inženýrů (ASCE) zprávu o klasifikaci USA v 15 klíčových kategoriích infrastruktury. Poslední kolo výsledků zobrazuje kritické nedostatky, které musí být řešeny prakticky ve všech oblastech.

Bilióny výdajů

Již víme o zhoršujících se mostích, které byste si možná mysleli, že nedostanou známky z ASCE. V roce 2005 však obdrželi "C" druhou nejvyšší známku uvedenou ve zprávě - což nám dává docela dobrou představu o tom, kolik práce je třeba udělat v jiných oblastech.

Například počet nebezpečných přehrad se vyšplhalo na 3500, z nichž mnohé by mohly vést k katastrofickému poškození, pokud by selhaly. ASCE odhaduje, že to bude stát někde v okolí 10 miliard dolarů, aby tento problém napravil.

Získání bezpečné pitné vody pro domácnosti a podniky je ještě problematičtější. Každý den ztrácíme zhruba 6 miliard galonů vody na netěsné nebo zkorodované potrubí a současné financování je jen jedna desetina potřebné částky. Agentura pro ochranu životního prostředí předpovídá, že pro distribuci vody a úpravu vody v příštím desetiletí je zapotřebí více než 275 miliard dolarů.

A zatímco energetické potřeby neustále stoupaly, údržba národních přenosových vedení se skutečně snížila o přibližně 1% ročně. Tato zastaralá zařízení jednoduše nebyla navržena tak, aby zvládla současnou poptávku, a riziko budoucích výpadků je velmi reálné.

Pokud jde o vnitrozemské vodní cesty, máme asi 260 zámků používaných nákladními čluny pro navigaci přes 12 000 mil řek a 50% z nich se považuje za "funkčně zastaralé". To si vyžádá dalších 125 miliard dolarů na opravu. Zařízení na čištění odpadních vod je rovněž znehodnocena a každý rok vypouštějí miliardy galonů neupravených odpadních vod. To je další inovace a opravy ve výši 390 miliard dolarů.

Železniční nákladní a osobní železniční doprava, odstraňování nebezpečných odpadů, veřejné parky, dálnice, skládky … příběh je stejný. Celkově ASCE dala Americké infrastruktuře "špatnou" třídu "D" a zaplatila opravný rozpočet na neuvěřitelných 1,6 bilionu dolarů.

Pokud by příběh skončil tam, měli bychom již přesvědčivou investiční práci. Ale je to jen začátek: V zahraničí se rozvíjí ještě větší obrázek. Koneckonců, řešíme pouze problémy, které byly ponechány nekontrolované. Ale na mnoha rozvíjejících se trzích nebyla dosud vybudována potřebná infrastruktura - výdaje na základní věci, jako je voda a elektřina, budou trpaslíci tomu, co se zde stalo v USA. Morgan Stanley ve skutečnosti prognózuje 22 miliard dolarů v infrastruktuře rozvíjejících se trhů výdaje do roku 2018. To dává spoustu příležitostí pro dobře umístěné společnosti, a to jak zahraniční, tak domácí.

Příležitost skutečně

Existují dva hlavní způsoby, jak hrát sektor infrastruktury. Investoři se mohou zaměřit na investice do rozsáhlého spektra společností zabývajících se infrastrukturou, jako jsou stavební firmy, stavební inženýrské firmy, zpracovatelské zařízení, vývojáři vodních technologií, poskytovatelé komunikačních sítí a surovin, nebo se mohou ponořit do velkého množství ETF a podílových fondů. Tyto fondy jsou ideální pro ty, kteří chtějí široké, diverzifikované vystavení celé kategorii infrastruktury nebo těm, kteří se chtějí zaměřit na různé subsektory, jako je voda, infrastruktura pro rozvíjející se trhy, oceli nebo jadernou energii. Dlouhodobá povaha dlouhodobých aktiv infrastruktury může určitě zajistit stabilitu portfolia, globální expozici a možnost zachytit "zelenou vlnu", která je sama o sobě velkou příležitostí.