Ženy říkají ne díky řidičům auta, zjišťuje průzkum; Muži říkají, že mi řekni víc
Obsah:
- Samozřejmě jsou zde auto
- Bezpečnost a náklady jsou největší starostí
- Několik lidí je připraveno dnes strávit
- Metodologie
Automobilky se budou muset zaměřit na ženy, pokud doufají, že automobil bez řidiče bude mít hlavní proud, podle průzkumu společnosti Investmentmatome, který ukazuje, že muži mnohem častěji projeví zájem o novou technologii. Průzkum více než 1.000 Američanů v celostátním měřítku také odhaluje ostré rozdíly v názorech na samohybné vozy mezi tisíciletími a staršími Američany.
Pouze 37% žen, které dotazovala společnost Investmentmatome, projevilo zájem o vlastní auto, zatímco polovina mužů projevila zájem.
Průzkum také zjistil, že 53% respondentů ve věku 18 až 29 bylo "velmi zainteresovaných" nebo "poněkud zainteresovaných" vlastnit auto-řídit auto, ve srovnání s jen 41% těch 30 a starší.
Mezi hlavní zjištění průzkumu:
- Většina žen vyjádřila obavy z bezpečnosti samohybných vozů, přičemž 55% uvádí bezpečnost jako jednu z největších nevýhod nových technologií. Pouze 37% mužů se obávalo bezpečnosti.
- 44% mužů se obávalo, že vozy bez řidiče budou bavit z jízdy; pouze 23% žen to cítilo.
- Spotřebitelé mají omezenou důvěru v technologii autonomních automobilů. Na otázku, zda dávají dítě samo sobě bez řidiče do školy nebo kamaráda, pouze 6% dotázaných by zavřelo dveře a rozloučilo se.
- Zatímco spotřebitelé ještě nejsou připraveni přijmout svět bez řidičů, mají zájem o bezpečnostní technologie, které připravují cestu pro plně autonomní vozidla. Detekce slepých bodů byla zdaleka nejoblíbenější novou technologií, přičemž 42% ji citovalo jako nejpozoruhodnější vlastnost poloautonomních automobilů, po níž následovalo nouzové brzdění, aby se zabránilo nehodám, a to o 30%.
Samozřejmě jsou zde auto
Self-driving auta, také známá jako autonomní vozy, kdysi vypadala věc sci-fi, ale již testují na dálnici a zdá se, že určitě skončí v prodejních showroomech dlouho. Přesto náš průzkum více než 1 000 Američanů zjistil výrazný nedostatek nadšení z pohledu vozidel bez řidičů, přičemž jen malá menšina "velmi zajímala" o koupi jednoho a téměř dvakrát tolik říkalo, že "vůbec nezajímají".
Přesto se zdá, že přechod na autonomní automobily je nevyhnutelný.
Google nedávno oznámil, že letos v létě začne v Mountain View v Kalifornii začít své auto-řídit vozy na veřejných komunikacích. Více než šest let testování Google říká, že její automobily byly zapojeny do pouhých 11 nehod - z nichž žádný nebyl chybou vozidla Google. Ve většině případů byly automobily zadní.
Samoobsluha Audi nedávno dokončila cestu za 9 dní ze San Francisca do New Yorku, což je 99% času, říká Delphi Automotive, který dělal tuto technologii.
Generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk nedávno oznámil aktualizaci softwaru pro některé z elektrických automobilů výrobců, které umožňují, aby se automobily řídily ze San Francisca do Seattlu bez lidského vstupu - "od parkoviště až po parkoviště", tisková konference. Plná funkce autopilota však nebude povolena, alespoň zpočátku, řekl.
Zatímco náš průzkum zjistil, že Američané jako celek jsou relativně nespokojeni s automobily bez řidičů, muži byli mnohem pravděpodobnější, než ženy, aby projevili zájem.
Automobily s vlastním pohonem používají GPS a řadu senzorů (kamery, radary a lasery) ke kontrole a identifikaci okolí automobilu. Počítač v automobilu zpracovává data ze snímačů a rozhoduje o jízdních činnostech, jako je řízení, brzdění a otáčení. Automobily by byly propojeny pomocí komunikace mezi vozidly (V2V), aby si mezi sebou mohli promluvit. Koneckonců, lidský řidič se stává jen dalším cestujícím a bude schopen sedět a dělat jiné věci na cestě.
Potenciál snížení dopravních nehod by mohl být významný. Koneckonců, počítač nikdy nevydává "oči" z cesty, nikdy se neodvádí, nikdy se unaví.
13. května oznámil ministr dopravy Anthony Fox, že ministerstvo dopravy USA urychlí pravidla, která vyžadují komunikaci V2V v budoucích automobilech.
Přesto mnoho lidí je pevně v odporu vůči vozidlům bez řidiče: 28% slibů, že nikdy nekupí automobil bez řidiče. Jen velmi malý kontingent (3%) je připraven k nákupu auto-jízdy auto právě teď. Většina respondentů (51%) by po vyčerpání těchto vozů počkala o tři roky nebo déle, než si uvažovala o koupi jednoho vozu.
Investmentmatome také chtěl zjistit, co by bylo atraktivní u automobilů bez řidičů, které by potenciálně mohly získat zákazníky. Zatímco více než třetina spotřebitelů (36%) nenašla žádnou atraktivitu vozidel bez řidičů, přibližně stejná procenta se líbila myšlenkám úspor na požadavcích na pojištění vozidel a nechala auto zvládnout rutinní jízdní úkony.
Zejména méně než třetina lidí zjistila, že potenciál pro zlepšení bezpečnosti je přesvědčivým důvodem pro vlastní auto bez řidiče.
Čím starší byla věková skupina, tím pravděpodobnější respondenti říkali, že nemohou najít žádnou atraktivitu u řidičů bez řidičů, od 26% mezi 18 až 29 lety, až 44% u těch ve věku 60 let a starších.
Bezpečnost a náklady jsou největší starostí
Bezpečnostní obavy jsou hlavní nevýhodou automobilů s vlastním pohonem, podle 46% respondentů, avšak náklady byly největší starostí.
Obavy z bezpečnosti také vybuchly, když jsme se zeptali na sazby pojištění automobilů. Typicky se automobily, které se srazí méně, jsou odměněny nižšími sazbami pojištění automobilů. Pouze 41% lidí si myslí, že vlastníci automobilů s vlastním pohonem by měli platit méně za pojištění.
Jako další míru důvěry v autonomní automobilovou technologii jsme se zeptali, jestli by lidé dali dítě do samoobslužného auta, aby šel do školy nebo do domu přítele. Pouze 6% uvedlo tento nápad. Většina lidí (76%) odpověděla ne, a zbytek si nebyl jistý.
nicméně, lidé projevili zájem o bezpečnostní technologie, jako je například vyhýbání se kolizím, což naznačuje možnost, že se nakonec dostanou do auta s vlastním pohonem, pokud mohou být prodávány podle bezpečnostních slibů vozidel (a pokud muži mohou ještě trochu pobavit). Pouze 9% lidí uvedlo, že nemají žádný zájem o žádnou technologii, o kterou jsme se ptali.
Několik lidí je připraveno dnes strávit
Existuje velmi malý a nadšený kontingent lidí, kteří jsou dnes připraveni přijmout auta bez řidičů: 3% respondentů říká, že dnes si koupí auto bez řidiče, pokud by mohli, a 6% uvedlo, že by byli ochotni zaplatit více než 10 000 dolarů navíc plně autonomní auto nad pravidelným autem.
Dalších 15% říká, že zaplatí více než 5 000 až 10 000 dolarů. (Odborníci obecně předpovídají, že automobily se samočinným pohonem budou při jejich zavedení stát o 7 000 až 10 000 dolarů více než u běžných automobilů, přičemž cenový rozdíl se snižuje v následujících letech.) Pesimismus o hodnotě autonómních vozů však stále převažuje: 50% nebudou platit desetník více.
Metodologie
Investmentmatome provedl národní průzkum online o 1028 náhodně vybraných Američanech ve věku 18 let a starších ve dnech 12. - 13. května 2015 prostřednictvím SurveyMonkey. Respondenti byli 52% žen a 48% mužů. Podle věku bylo 22% mladších 30 let a 26% bylo nad 60 let. Hranice chyb: 4 procentní body.
Amy Danise je spisovatelka pro Investmentmatome, osobní finanční stránky. E-mail: [email protected]. Twitter: @AmyDanise.
Infografy Brian Yee.
