Zahájení neziskové organizace: kapitola 1 Příběh "RIDE Eugene" |

Řízení alkoholu je problém. Ale v okamžiku, kdy je to nejvíce zabráněno - když opilý člověk opustí bar nebo restauraci, aby jezdil domů v autě - není snadné ani zřejmé řešení. Pokud barman vzal klíče a zavolal jim taxík, kdo platí za taxi? A i kdyby se opilý zákazník rozhodl zavolat si vlastní taxi na cestu domů, kde opustí auto přes noc a jak se vrátí, aby si na druhý den vzali své auto? Právě teď je prevence hádka. Ale to nemusí být.

Podívejte se také na: Jak začít s neziskovou organizací

V Oregonu téměř 30 procent všech dopravních nehod je spojeno s řízením pod vlivem alkoholu. V Eugene si Jonathan Russell myslí, že dokáže toto číslo přinést. Představuje nový typ služby prevence pod vlivem alkoholu: tým certifikovaných, střízlivých řidičů, kteří jsou schopni setkat se s alkoholem pod vlivem alkoholu a bezpečně je jezdit domů v jejich vlastním autě zdarma. Říká to Jízda pro Intoxikované řidiče Eugene nebo RIDE.

Víte, že můžete - proč se prostě nedostanete a začnete to dělat? "

Jonathan Russell, zakladatel RIDE

otec byl opilý řidič, "řekl Jonathan o jeho motivaci vyvinout preventivní službu pod vlivem alkoholu. "Díval jsem se na blízké volání, než na to myslím." Ačkoliv se myšlenka na RIDE už dlouhou dobu držela v jeho mysli, Jonathan zjistil, že neustále odkládá projekt a čeká na správný čas. On připíše svou přítelkyni, Casondra Johnsonovou, za to, že je to "hnací silou" svého rozhodnutí dostat z RIDE z terénu:

"Řekla:" Víte, že můžete - proč se prostě nedostanete děláš to? " A byla naprosto v pořádku. " Přizpůsobení obchodního modelu neziskové službě

Ve svém výzkumu Jonathan odhalil existující služby podobné RIDEu v jiných městech - Be My DD například působí ve velké části země- ale žádná z nich nebyla nezisková organizace. Rychle si uvědomil, že k tomu, aby spustil společnost RIDE jako neziskovou organizaci, musel znovu objevit obchodní model. V modelu RIDE nejsou lidé, kteří jsou klienti doma, kteří jsou zákazníky, ale bary a restaurace sloužící alkoholu těmto lidem. lišty se mohou stát "sponzory" programu RIDE a postačí zelené štítové štítové logo RIDE v jejich okně, což znamená, že jejich patroni mají zaručen volný přístup k službě RIDE.

Protože Oregon je jedním ze 38 států s zákon o obchodu s dramaty, který zanechává bar nebo restauraci, která slouží alkoholu, částečně zodpovědná za jakékoliv zranění nebo finanční škody vyplývající z opojení patrona po odchodu z provozovny a stává se sponzorem RIDE, může být obrovským finančním přínosem pro Eugene bary. "Myslím na to jako na pojištění barů," řekl Jonathan - čím více podrážděných patronů, kteří se bezpečně dostanou domů, tím nižší je pravděpodobnost, že dojde ke zranění nebo nehodám, a tím nižší pravděpodobnost, že tyče budou na háku

Jak financovat neziskové spuštění: LivePlan a Indiegogo

Aby bylo možné začít, společnost RIDE potřebuje 501 (c) (3) certifikaci, městské licence, pojištění odpovědnosti a certifikované řidiče, peněz.

Jonathan provádí prognózu a finanční plánování společnosti RIDE pomocí softwaru Business Planning založeného na technologii cloud computingu. "Využil jsem to už dříve pro plánování," řekl. "Moc se mi líbilo LivePlan a viděl jsem, jak to bude skvěle fungovat i pro plánování neziskové organizace."

Byly to předpovědi LivePlanu pro RIDE, které vedly Jonathana, aby si uvědomil, že potřebuje nějaké financování semen, aby dosáhl svých cílů.

"Pokud to udělám z kapsy," řekl Jonathan, "nemusí se dostat ze země až do příštího roku nebo později." Ale chce plnohodnotně spustit jízdu na Silvestra, aby mohl obsluhovat co je statisticky nejhorší noc v roce za nehodu při jízdě pod vlivem alkoholu. A aby se míč dostal rychleji, obrátil se na Indiegogo k financování. "Jsou to jediné [místo financování], které vám umožňuje být nezisková," řekl Jonathan a na rozdíl od Kickstarteru také Indiegogo dovolí fundraisersům odvézt veškeré dary, i když kampaň nedosáhne svého cíle.

RIDE žádá $ 6,000 a kampaň Indiegogo je otevřena pouze do 13. září 2013.

Jakmile je společnost RIDE v provozu, Jonathan očekává, že 90 procent provozních nákladů bude hrazeno sponzorskými poplatky - někde mezi 1 a 3 procenty z jejich týdenních tržeb, odhaduje Jonathan, "takže je variabilní a bank neruší" - a že zbytek bude pocházet z dary, dotací a fundraiserů. Nakonec by chtěl mít vozidlo RIDE pro karavaning, takže týmy řidičů nebudou muset spoléhat na své vlastní vozy, aby se vrátili na základnu poté, co upustili od patrona baru a někdy brzy Jonathan by rád viděl, že služby společnosti RIDE se rozšiřují do dalších měst v Oregonu a dokonce i do jiných států.

Tento problém je blízko mému srdci, "řekl Jonathan. "Chci být součástí řešení."