Bude společnost US Airways / American Airlines sloužit spotřebitelům?

S jejich antitrustovým sporem za nimi, US Airways a American Airlines se tento týden rozvíjejí spojením, které vytvoří největší světovou leteckou společnost. V hodnotě 11 miliard amerických dolarů budou americké letecké linky obsluhovat 336 destinací v 56 zemích prostřednictvím 6 700 denních letů.

Vedoucí postavení společnosti snižuje přínosy pro akcionáře i pro cestující, což slibuje vyšší zisky a lepší zkušenosti zákazníků. Ale jelikož jiné nedávné fikce, jako jsou Delta se společností Northwest a Continental se společností United, souvisejí s nižší spokojeností zákazníků, mnozí cestující jsou skeptičtí. Co byste měli očekávat od nové společnosti American Airlines?

Nejdřív špatné zprávy

Kritici spojenectví US Airways / American Airlines se soustředili především na sníženou konkurenci, kterou by měla na již malém trhu. Ti, kteří podali žalobu proti fúzi, poznamenali, že kdyby šlo dopředu, pouze čtyři letecké společnosti "ovládaly více než 80% amerického trhu komerčních leteckých dopravních služeb" a že spojená letecká společnost by měla monopol na více než 1000 trasách. To by mohlo znamenat:

• Vyšší poplatky.Vzhledem k tomu, že většina lidí si vybere svou leteckou společnost na základě ceny jízdenky, letecké společnosti nevydělávají z ekonomického tarifu tolik peněz. Místo toho se na to vyplatí v podnikání nebo v první třídě a - uhádli jste - poplatky. Vezměte si příklad z minulého roku hromadné zvýšení sazeb za změněné rezervace. A s menšími konkurenty jsou spotřebitelé méně schopni zvolit leteckou společnost s nižšími poplatky.
• Méně peněz. Dokonce i když časté letadla US Airways a American Airlines mohou spojit své body, jelikož fúze pokračuje, nemusí tyto body znamenat příliš mnoho. S větším počtem letounů, které se budou snažit o upgrade a další výhody na úrovni elit, bude těžší získat přístup k výhodám a americký hráč může v loňském roce přidávat další požadavky, jako Delta a United.
• Vyšší ceny.Na menších trzích očekávají odborníci tarifní ceny mezi 5 a 10% po sloučení. Na trasách s vyšším objemem bude pravděpodobně docházet k malým změnám.

Zákazníci mohou také muset vypořádat se škytadlem, jak se tyto dva systémy postupně slučují. Z krátkodobého hlediska by to mohlo znamenat přinejmenším delší linky a více ztracených rezervací a zavazadel.

Vždy je stříbrná podšívka

Ačkoli obě letecké společnosti nebudou kombinovat své flotily asi dva roky, někteří zákazníci již vidí změny. Od 7. ledna^th, časté letadla US Airways a Američan mohou při létání s oběma společnostmi získat nebo vyplatit míle. Po dokončení fúze mohou osoby s účty na obou leteckých společnostech kombinovat své body a dosáhnout vyšší úrovně odměn v programu AAdvantage. Navíc nový americký bude:

• Servis více destinací. Zatímco fúze nevytvoří nové trasy - a skutečně nahrazuje plány společnosti American Airlines na přidání služby na 115 trasách - bude častým letům obou leteckých společností přístup do mnoha nových destinací.
• Nabídněte lepší zážitek. Spojení umožňuje novému Američanovi těžit ze silných stránek obou společností. Patří sem plánovací systém společnosti US Airways a americké trasy a infrastruktura.
• Vydělej víc peněz. Pokud nic jiného, ​​fúze vytvoří větší a výnosnější podnikání. To samozřejmě ovlivňuje podnikové vedení a akcionáře, ale - snad - i nadále - ovlivní také spotřebitele ve formě zlepšené vybavenosti.

Samozřejmě, mnohé z těchto výhod jsou v tomto okamžiku hypotetické. Zda bude nový Američan skutečně využívat své zisky, aby vylepšil vaše wifi nebo aby vám vrátil nějakou nohu, zůstane vidět.

S úplnou fúzí roky, je těžké předvídat přesné důsledky, nebo když k nim dojde. Je také třeba připomenout, že zatímco mnoho vosků nostalgických o starých dobách letecké dopravy, průměrný domácí let jednou stojí 590,49 dolarů, ve srovnání s 378,62 dolarů v roce 2012. Vyšší ceny mohou vést k vyšší hodnotě. Jen doufáme, že tentokrát získáme vyšší hodnotu.

Obrázek společnosti American Airlines přes Shutterstock