Proč koupit nové auto je pro výkaly |

Jen další rok. To je cíl, když se cajole naše auta, aby zůstali na cestě na trochu déle. Přesto tam vždycky nastane čas, kdy staré auto už nestojí za potíže. V okamžiku, kdy kilometr dopadne na 150 000 mil, se náklady na opravy začnou hromadit a ročně vzrůstá náklady na vlastnictví. Pro mnoho lidí to signalizuje, že je čas koupit nové auto. Ale není to vždy ten nejmoudřejší krok. Tváří v tvář volbě nákupu nového vozu, pronájmu nového auta nebo nákupu ojetého vozu, jsou to poslední dvě možnosti, které mají největší smysl. Zde je důvod. Dolary vystupující ze showroomů Existuje staré klišé - a je to pravda - že nové auto okamžitě ztratí hodnotu v okamžiku, kdy ho vyvezete ze showroomu. A hodnota tohoto auta klesá rychle, přinejmenším v prvních letech. Zde je pohled na Ford Fusion 2009, který stojí 22.500 dolarů, když nový a co to stálo za tři roky později.

Jak ukazuje tato tabulka, tříletý Ford Fusion s 30 000 milami ztratil zhruba 40% (nebo 10 000 dolarů) své hodnoty. Přemýšlej o tom. Ačkoli je model Fusion modernizován pro modelový rok 2013, model roku 2012 je velmi podobný modelu roku 2009. Pokud se domníváte, že nová verze Fusion nebo použitá verze roku 2009 vám pravděpodobně poskytne více než 100 000 (většinou) bezproblémových kilometrů služby, proč byste vynaložili další 10 000 dolarů na novou? [InvestingAnswers Feature: 10-Second Trick k překonání jakéhokoli použitého prodejce automobilů] Samozřejmě byste mohli tvrdit, že novější verze by přinesla více peněz, když přijde čas prodat ji. Podívejme se na starší Ford Sedan - Taurus. Pokud jste si koupili nový Ford Taurus v roce 2007 a vložili jste na něj 70 000 mil, stálo se to v hodnotě kolem 5.500 dolarů, podle KBB.com. Pokud jste však v roce 2007 koupili použitý Ford Taurus v roce 2007 s 30 000 milami a vy jste jej také vyhnali 70 000 mil (což jej dává dohromady 100 000 mil), nyní to podle KBB činí 4 500 dolarů. Z dřívějšího příkladu jsme viděli, že nový Ford sedan ztratil zhruba 10 000 dolarů za tři roky. Takže ve skutečnosti použité Taurus stálo méně než 10 000 dolarů na nákup, ale dnes stojí jen o $ 1,000 méně. Kupujete nebo si pronajmeme? I když trváte na odjezdu v novém autě, nákup stále není tou nejlepší volbou. Autoři nyní mají přístup k "levným penězům", protože úrokové sazby zůstávají v blízkosti historických minim. Takže mohou zákazníkům přenést nižší finanční náklady ve formě nižších sazeb nájmu. Například společnost Honda nabídla na základě nových smluv (před nedávným rekonstrukcí modelu) 199-ti měsíční, tříleté pronájmy a pokud by její výpůjční náklady byly vyšší - v souladu s historickými normami - sazby by pravděpodobně byly o 30 nebo 40 dolarů více za měsíc. Samozřejmostí je, že půjčka na auto k nákupu nového auta má nyní poměrně nízkou úrokovou sazbu. Pokud budete chrlit čísla, pravděpodobně zjistíte, že částka, kterou utratíte za tříletý pronájem, je zhruba podobná výši odpisu, který utrpíte ve vlastnictví tohoto vozu. [InvestingAnswers Feature: Nejsilněji dražší místa na parkování v Americe] Existuje další, více prozaický důvod, proč se vyhnout nákupu nového auta právě teď. Automobiloví inženýři dosahují tak pozoruhodného pokroku na tolika frontách - od úspornosti paliva po bezpečnost až po zábavu - že se zdá, že každý postupný modelový rok přináší obrovsky vylepšený vůz. Pokud si půjčujete auto po dobu tří let, pak budete moci upgradovat na novější, efektivnější a dynamické modely, které budou automobilky prodávat za pár let. Ale pokud si teď koupíte nové auto, pravděpodobně budete mít pocit, že ho budete potřebovat o hodně déle než tři roky. Pokud se držíte na tomto autě po dobu sedmi nebo osmi let, jako mnoho Američanů, pak brzy budete mít případ auto závidět, protože vaši sousedé pohánějí novější automobily s funkcemi a výkonem, o kterých jsme ani předtím nemysleli. Jako příklad použijeme palivovou účinnost. Níže uvedená tabulka zobrazuje míle na galon, když je vozidlo Volkswagen Jetta vedeno ve městě a na dálnici.

Tyto stabilní zisky jsou docela působivé. Přesto pro rok 2013 model VW prodává hybridní verzi Jetty, která se zhruba 45 kilometrů od galonu ve městě a na dálnici - to vše za výchozí cenu pod 25 000 dolarů. Někdo, kdo si koupil nový Jetta v roce 2011 s plány, že ho bude držet po mnoho let, by se mohl vykopnout. Zvlášť, když se domníváte, že jetta 2015 nebo 2017 pravděpodobně ukáže ještě další kilometrový zisk než hybrid 2013. To znamená, proč je nemyslitelné koupit si nové auto a vlastnit majetek, který rychle znehodnocuje hodnotu a také poskytuje relativně horší úsporu paliva s každým rokem. Investiční odpověď: Jediným přínosem z vlastnictví nového vozu je spokojenost s řízením vozidla, které nebylo nikdy dříve řízeno. Přesto, pokud hledáte největší zájem o vaše peníze, koupit lehce použité, dvou až tříleté auto je způsob, jak jít. Pokud dáváte přednost novým vozidlům, pak jsou ceny za pronájem zcela konkurenceschopné při nákupu nových automobilů a nezabírají vás do dlouhodobého vlastnictví v době, kdy automobilová technika postupuje rychle.