Uber, Lyft řidiči by mohli těžit z pojištění rozesílání

Pojištění automobilů je již dlouhou dobu překážkou pro společnosti, které řídí společné cesty a jejich řidiče. Uber a Lyft, dva z největších jmen v průmyslu, získaly teplo od regulátorů za dobře známou rozdílu pojistného plnění, která by mohla opustit řidiče.

Širokoúspěšní řidiči se obecně nevztahují na své osobní pojištění a musí se spoléhat na pokrytí poskytované společností rideshare, což je omezené a nemusí být dostatečné. Mnoho pojistitelů zmizí řidiči rideshare, kteří nekupují nákladné obchodní politiky.

Ale ne všechny pojišťovny jsou tak zbytečné na službách rideshare. Ve skutečnosti pojišťovatelé Erie a USAA testují programy, které umožňují řidičům Uber a Lyft koupit pojištění rideshare jako doplněk k jejich osobním zásadám za méně než 20 dolarů měsíčně.

Jak fungují pojistné podmínky rideshare?

Tyto dva plány se mírně liší a jsou v pilotní fázi, k dispozici pouze v několika státech.

Plán Erie stojí mezi 9 a 15 dolary za měsíc a pokrývá řidiče 100% času. Nicméně, jakmile je aplikace zapnutá, stane se druhotným pokrytím Uber nebo Lyft.

Plán USAA bude stát mezi 6 a 8 dolary za měsíc a bude zahrnovat řidiče až do okamžiku, kdy budou spojeni s cestujícím.

V obou případech je pokrytí řidičů - včetně politických limitů a odpočitatelných - totožné s jejich osobními pojistnými smlouvami.

Jak mohou tyto produkty existovat?

Většina pojistitelů stále nezahrnuje řidiče rideshare podle osobních politik z toho důvodu, že je příliš riskantní - a potenciálně drahé - to dělat. Takže co USAA a Erie dělají jinak?

V případě společnosti Erie to jednoduše odstranilo vyloučení ze svých zákazníků, kteří mají označení "obchodní užití" ve svých osobních zásadách.

"Je to jiná expozice než komerční," říká Cody Cook, viceprezident automobilky Erie. "Víme, z jejich osobního pojištění, trochu o nich jako řidič."

Ovšem řidiči rideshare způsobují další rizika ve srovnání s běžnými řidiči. USAA zvažovala faktory včetně toho, kolik hodin řidičů pracuje, kolik kilometrů řídí a kde pracují, aby určili, jak cenit nové politiky, říká Jesse Mata, ředitel pro řízení produktů USAA.

Mata říká, že pro pojišťovny je neproveditelné, aby ignorovaly sdílení jízd. "Uvidíme, jestli se můžeme stát, kam potřebují naši členové, i když to znamená vykročit ven z naší komfortní zóny," říká.

Kde se můžete zaregistrovat a co když nemůžete?

Prozatím jsou oba programy omezené. Erieův pilot pokrývá Illinois a Indiana a USAA bude pokrývat Colorado, když se objeví v únoru. Řidiči potřebují vojenské spojení, aby se kvalifikovali pro USAA, a Erie funguje pouze ve 12 státech, ačkoli Cook říká, že společnost zvažuje národní expanzi.

Erie "si vybrala dva státy, z nichž bylo snadné pracovat z regulačního hlediska," říká Cook. "A oba tyto státy mají dvě velmi odlišné metropolitní oblasti." Erie doufá, že řidiči v Chicagu a Indianapolisu budou typickí pro ty, kteří se nacházejí v jiných městech, kde jsou provozovány podniky s ridesharem.

Pokud jste řidičem rideshare v jednom z pilotních států, kontaktujte svého agenta a zaregistrujte se. Pokud tomu tak není, Cook doporučuje zákazníkům společnosti Erie, aby požádali své agenty, aby jim oznámili, kdy program bude dostupný v jejich stavu. "Jakmile zjistíme, že existuje trh, můžeme to rychle rozvinout v jiných státech," říká.

Pro USAA bude úspěch pilota záviset na zájmu zákazníka a na zkušenostech společnosti se ztrátou. "Má stejné klíčové metriky výkonu jako každý produkt na trhu," říká Mata.

Ředitelé obou společností doufají, že řidiči budou mít nový produkt. "Naším hlavním problémem je řidič," říká Cook. "Chtěli jsme reagovat na tuto potřebu co nejrychleji."

Obrázek přes iStock.