Hybridní a elektrická vozidla: Technologie

Ekologická přívětivost je v mnoha dnech v mnoha zónách zákazníků. Ale "zelený" automobilový segment trhu je také plný zmatené terminologie, zvláště pro ty, kteří vidí auta jako pouhé nástroje mobility.

Existují dvě hlavní kategorie zelených vozů: hybridní a zásuvné elektrické vozy. Plug-iny nebo PEV jsou tvořeny zásuvnými hybridními a bateriovými elektrickými vozidly. Hyundai a Toyota také uvádějí na trh nový typ alternativního palivového automobilu, který se nazývá vodíkové palivové články - ale jsou k dispozici pouze v několika částech jižní Kalifornie a San Francisco Bay Area a tento článek nebude diskutovat je podrobně.

Chcete-li zjistit, který typ zeleného auta nejlépe vyhovuje vašemu životnímu stylu a kapse, potřebujete vědět, co odlišuje jednotlivé typy. Tento příspěvek se zaměřuje na rozdíly v technologii; můžete si také přečíst, kolik zelených automobilů stojí.

Typy vozidel:

• Standardní hybridy
• Zásuvné hybridní jednotky
• Baterie-elektrická vozidla

Standardní hybridy

Obvykle se jen nazývají "hybridní", to jsou nejstarší a nejběžnější typ alternativního vozidla na trhu dnes. Hybridy kombinují benzinový motor, elektromotor a vysokokapacitní baterii. Motor zvyšuje výkon motoru a zároveň snižuje množství paliva, které potřebuje ke spalování.

2014 Honda Insight přes Honda

Hybridy nemusí být připojeny k nabíjení. Ve skutečnosti nemohou být - nejsou vybaveny zástrčkami. Baterie dostanou šťávu z přebytečné energie vyrobené motorem a brzdami, když auto zpomaluje.

Většina hybridů dodává velmi dobrou celkovou spotřebu paliva, ale je nejefektivnější při jízdě v zastávce ve městě. Nová Toyota Prius je jedinou výjimkou - to znamená, že se na dálnici točí s největší spotřebou paliva.

Původní Honda Insight, představená koncem roku 1999, byla prvním hybridem, který se objevil v USA. Rychle nás následovalo Toyota Prius a pak Honda Civic hybrid. Tyto modely dominovaly na trhu několik let, dokud se technologie nezachytila.

Dnes si můžete vybrat mezi téměř třemi standardními hybridními modely z 19 automobilů. Ty se pohybují od vstupních sedanů až po luxusní automobily a SUV. Mezi příklady standardních hybridů patří Toyota Prius, Honda Civic Hybrid, Ford C-Max a sportovní kompaktní vozy Lexus CT 200h sportovní kompaktní a NX 300h a RX 450h.

[zpět na začátek]

Zásuvné hybridní jednotky

Tyto jsou běžně označovány zkratkou PHEV, která se skládá ze zásuvného hybridního elektrického vozidla. Mají tendenci mít větší baterie než běžné hybridní jednotky a tyto baterie mohou být nabíjeny na komerční elektrické síti. Také mají obvykle větší, výkonnější elektromotory.

PHEV mohou běžet v celoelektrickém a benzinovém režimu a mohou používat obě v kombinaci. Ve většině zařízení PHEV se centrální jednotka řízení spotřeby rozhodne, který režim se má používat pro dosažení nejlepší účinnosti a výkonu, a to na základě faktorů, jako je tlak nohy řidiče na pedálu akcelerátoru nebo brzdění.

2016 Chevrolet Volt přes Chevrolet

Po úplném nabití mají baterie PHEV dostatek energie, aby dočasně spustili vozidlo při rychlostech dálnice v celoelektrickém režimu, než se vrátí zpět na standardní hybridní provoz. Ale protože mohou běžet na benzín, řidiči se nemusí obávat rozsahu, jak to dělá s bateriemi-elektrická vozidla. Jsou také energeticky úspornější než standardní hybridy, když se pravidelně dobíjejí, protože nepoužívají žádné benzínové motory pro elektrickou nebo EV část výletu. Řada EV pro modely, které jsou v současné době na trhu, se pohybuje od 11 mil do 72 na hodnocení EPA.

Chevrolet Volt v roce 2011 byl prvním veřejně přístupným PHEV. Řidiči mohou nyní vybrat ze 14 PHEV, včetně kompaktních Ford C-Max Energi, luxusních Porsche Panamery a E-Hybridů Cayenne S.

[zpět na začátek]

Baterie-elektrická vozidla

Také známý jako BEV, baterie baterie-elektrická existují od začátku auto věku. Najednou překonali počet automobilů poháněných benzínem a za svůj návrat si mohou připsat benzín. Výrobci automobilů vyvinuli moderní modely, které splňují požadavky kalifornských regulátorů kvality ovzduší pro osobní vozidla, která nespalují fosilní paliva.

Tesla Model S přes Teslu

BEV jsou napájeny pouze elektromotory. Většina z nich má jen jednu, která pohání přední kola, ale několik - zejména model Tesla Model S a model XD - má motory na obou nápravách a poskytuje pohon všech kol. Aby tyto vozy poskytovaly smysluplné rozmezí mezi nabíjecími náklady, mají také velmi velké a velmi drahé vysokokapacitní akumulátory.

Ale BEV je třeba pravidelně dobíjet a obvykle několik hodin nebo více. A dokonce i plně nabité, mají omezenou vzdálenost. S výjimkou Teslovy modelu S a modelu X, jen málo na trhu může nyní přesahovat 110 mil za jediné nabití. To znamená, že většina desítek modelů BEV je nejlepší pro lidi s krátkým dojížděním, kteří mají přístup k druhému vozidlu pro delší cesty.

Možná to ale není pravda. General Motors slibuje 200 kilometrů BEV, Chevrolet Bolt, do jara 2016. A Nissan plánuje následovat s 200-milovou verzí svého listu pro modelový rok 2017.

[zpět na začátek]

Přečtěte si o dolarů a smyslu pro zelené vozy.

John O'Dell je dlouholetý spisovatel automobilového průmyslu, který pro Los Angeles Times a Edmunds.com zastřešil automobily s alternativním palivem. Nyní běží na webu The Green Car Guy.E-mail: [email protected].