Zvyšte úsporu paliva na 85 mil za galon

Zahájí vaše peněženka v agónii pokaždé, když vytáhnete čerpadlo? Ceny plynu byly jistě obrovskou bolestí v nádrži na benzin, již jsme si mohli vzpomenout.

A s nedávnou recesí spotřebitelé konečně reagují rekordně.

Poptávka po menších a úspornějších palivech automobily jsou na vzestupu a ceny nejúčinnějších ojetých automobilů se v posledních měsících zvyšují. Technologie je konečně nakažena poptávkou, a to je dobrá zpráva pro téměř každého, kdo chce brzy koupit.

[InvestingAnswers Feature: Nejlevnější pohonné hmoty z roku 2011]

Jsme stále ještě málo roky od velké úlevy úlevy - vy a vaše plynová nádrž možná držíte svůj příslový dech ještě o něco déle. Ale pro kupující trpělivých automobilů budou skutečně palivově úsporná vozidla za pár let zasahovat do showroomů, čímž zhorší bolesti u čerpadla.

Ceny plynu a ekonomika

Chcete ještě nějaké dobré zprávy? Očekává se, že ceny benzínu se v příštích týdnech sníží, protože cena ropy klesne pod 100 dolarů za barel.

Nyní špatná zpráva: Může se jen ukázat jako dočasná klidná situace - vyvíjí se scénář, který by v příštím roce nebo dvou mohl tlačit ropu severně od 150 dolarů za barel, což by mohlo posílit ceny benzínu mnohem vyšší tak vysoký jak $ 6 za galon.

Proč? Všechno to souvisí s velkým rozpočtovým deficitem USA. Když zahraniční vlády zpomalí nákup amerických dluhopisů, musíme nabídnout vyšší úrokové sazby, abychom našli poptávku po těchto dluhopisech.

Pokud se to stane, ekonomové očekávají, že dolar prudce oslabuje, což má tendenci k tomu, opačný směr. Může to znít jako nerealistický scénář z dědictví, ale podle některých ekonomických forecasters se stává skutečnou možností.

Pokud dojde k závěru o ceně plynu, jak náš národ a světoví autoři reagují na krizi? > Auto výrobce a spotřeba paliva

Německý výrobce automobilů

Volkswagen (AMS: VW) uvažuje o novém lehkém vozidle, které dostane 60 mil na galon v okolí města a 85 mil na galon V roce 2011 Toyota Prius vypadá naprosto smála. Automobil nebude levnější, takže VW nebude prodávat příliš mnoho - ale ukazuje, jak daleko jsou automobily budou vyrábět vysoce účinný vůz, který řeší eskalující otázky spotřeby paliva. Jak bude Volkswagen - nebo jakýkoli výrobce automobilů - vyrábět vozidlo s takovou úrovní spotřeby paliva? Zde jsou tři technologie, které autoři vyvíjejí pro lepší spotřebu paliva a jak můžete investovat do jejich úspěchu.

Technologie palivového hospodářství č. 1: Více karbonových vláken a hliníku

Zde je vyčerpávající stav: První generace

Honda Accord (NYSE: HMC) , propuštěn v roce 1976, vážil asi 2 000 liber nebo jednu tunu. Dnešní dohoda váží přibližně 3300 liber. Výrobci automobilů by chtěli vrátit hodiny, protože společnosti jako Mazda by chtěly dostat spoustu svých vozů zpátky pod 2500 liber. Aby se tam dostali, někteří výrobci automobilů zjistí způsob, jak používat méně oceli a více hliníku a uhlíkových vláken. Alcoa (NYSE: AA) , největší světový výrobce hliníku, nedávno poznamenal, že jeho prodeje výrobcům automobilů se očekává, že během následujících pěti let neustále stoupají. Uhlíkové vlákno, které je stále poměrně drahé, je ještě slibnější. Materiál je velmi silný a velmi lehký a pomalu klesá v ceně. To by mělo být prospěšné výrobcům uhlíkových vláken Hexcel (NYSE: HXL) a Zoltek (Nasdaq: ZOLT) . Hexcel již úzce spolupracuje s BMW a je ve fázi plánování s jinými výrobci automobilů. Technologie úspor paliva č. 2: Zlepšení ICE ICE nebo motor s vnitřním spalováním je po celé století. Každé desetiletí vyvíjí inženýři způsoby, jak zvýšit účinnost pohonných hmot. To je důvod, proč Honda Accord může ještě dostat 34 mil za galon na dálnici, ačkoli to nese motor dvakrát to silné a 60% těžší než původní verze. A dokonce ještě působivější zisky vyvrcholí horizont. Například málo známá skupina Scuderi vyvinula konstrukci motoru (známého jako motor s děleným cyklem), která nabízí 30% zvýšení výkonu při současném snížení velikosti motoru a zvýšení spotřeby paliva. Široká škála výrobců automobilů se podívá na návrhy společnosti Scuderi na potenciální dohody před plánovaným IPO na rok 2012 pro společnost. Výrobce náhradních dílů Společnost Eaton (NYSE: ETN) pracuje s firmou pro dodávku balíků UPS (NYSE: UPS) a staví specializované nákladní automobily, které dokáží ukládat mimořádnou energii motoru pomocí hydraulických čerpadel. O nákladních automobilech se říká, že přinášejí prudký nárůst spotřeby paliva a ukázaly se, že jsou při zkouškách v terénu dostatečně odolné. Tyto hydraulické systémy mohou být budoucností automobilového průmyslu. # -ad_banner_2 - # Technologie pro úsporu paliva č. 3: jiný druh plynu

Několik společností se zabývá problematikou vysokých cen ropy tím, plyn jako alternativa. Tento palivový zdroj má o něco méně energie než benzin odvozený z ropy, ale je také mnohem levnější. Společnost Westport Innovations (Nasdaq: WPRT) upravuje stávající motory na zemní plyn, především se zaměřuje na trh velkých nákladních automobilů. Čistá energetická pohonná hmota (Nasdaq: CLNE) vytváří síť čerpacích stanic zemního plynu a stále vidí poptávku, zejména mezi provozovateli vozového parku, jako jsou vládní agentury. Honda již nabízí svůj Civic subcompact s motorem na zemní plyn a další výrobci automobilů se očekávají, že budou v příštích několika letech následovat. [InvestingAnswers Feature: Devět způsobů, jak ušetřit tisíce na výdajích na auta] Investiční odpověď: Tyto tři technologie slibují, že sníží spotřebu paliva stejnou rychlostí, jakou očekávají ceny benzínu. Pro spotřebitele by to mělo poskytnout atraktivní alternativu k dnešním zemním plynům a ulehčit bolest, až přijde čas naplnit vaši plynovou nádrž. Pro investora by tento nový posun v technologii mohl představovat příležitosti investovat do nově se rozvíjejících společností, které poskytují tyto zdroje automobilům. Stejně jako v případě trhu neexistují žádné záruky, že by ocenění technologií a společností mohlo vycházet z hypotézy, ale pokud hledáte zajímavou akci v portfoliu, udržujte tyto firmy na vašem radaru.